Por qué este tema decide el bloque de RIPA
Saber qué barco tienes delante —y hacia dónde va— solo por sus luces de noche o sus marcas de día es una de las destrezas que más se preguntan en el examen, dentro del bloque de RIPA, que es eliminatorio. La clave: no memorices cada barco por separado, entiende qué dice cada luz y lo demás encaja solo.
Las luces básicas y sus sectores
Cada luz cubre un arco concreto del horizonte, y de ahí deduces el aspecto del barco.
Luz de tope: blanca, sobre crujía, visible en 225° hacia proa. La llevan los buques de propulsión mecánica (una si miden menos de 50 m, dos si miden 50 m o más).
Luces de costado: roja a babor y verde a estribor, 112,5° cada una (desde la proa hasta 22,5° a popa del través).
Luz de alcance (popa): blanca, visible 135° hacia popa.
Luz todo horizonte: visible en los 360°. Luz de remolque: amarilla, como la de alcance, situada encima de ella.
Fíjate en que las dos de costado juntas cubren 225° (igual arco que la de tope) y, con la de alcance (135°), completan los 360°.
Cómo leer el aspecto de noche
Combinando lo que ves, sabes hacia dónde va el barco:
- Las dos de costado (roja y verde) de frente → lo tienes de proa, viene hacia ti.
- Solo la roja → ves su costado de babor (cruza hacia tu izquierda); solo la verde → ves su estribor (cruza hacia tu derecha).
- Solo la blanca de alcance → lo ves por popa: lo estás alcanzando.
Las luces de cada tipo de buque
- Propulsión mecánica en navegación: luz(es) de tope + costados + alcance.
- Vela en navegación: costados + alcance, sin luz de tope. Los de menos de 20 m pueden combinar las tres en un farol tricolor en el tope; opcionalmente, dos todo horizonte en el tope, roja sobre verde (no junto con el tricolor).
- Pesca: dos luces todo horizonte en vertical → verde sobre blanca si es arrastre (trawler), roja sobre blanca si es otro pesquero.
- Sin gobierno (NUC): dos luces rojas todo horizonte en vertical (más costados y alcance si tiene arrancada; no lleva luz de tope).
- Maniobra restringida (RAM): roja-blanca-roja todo horizonte en vertical.
- Restringido por su calado: las de propulsión mecánica más tres luces rojas todo horizonte en vertical.
- Práctico en servicio: blanca sobre roja todo horizonte.
- Remolque: el remolcador añade una luz de remolque amarilla sobre la de alcance (y una segunda o tercera luz de tope según la longitud del remolque).
- Fondeado: una luz blanca todo horizonte (dos, a proa y popa, si mide 50 m o más).
- Varado: las de fondeado más dos luces rojas todo horizonte en vertical.
Las marcas de día
De día se usan marcas negras de siete formas que la OMI eligió para que no se confundan a distancia. Una vez te sabes las formas, lees cualquier señal diurna.
Una bola: buque fondeado (a proa). Dos bolas: sin gobierno. Tres bolas en vertical: varado.
Un cono con el vértice hacia abajo: velero que también usa el motor (a efectos del RIPA, es un buque de propulsión mecánica).
Un cilindro: buque restringido por su calado.
Bola-rombo-bola: maniobra restringida.
Dos conos unidos por los vértices (bicono): buque dedicado a la pesca.
Un rombo: remolque de más de 200 m (lo exhiben remolcador y remolcado).
(Y la bandera ALFA —blanca y azul— para una embarcación con buzo sumergido.)
Trucos para memorizarlas
- Quédate con los arcos: tope 225°, costados 112,5° cada uno, alcance 135° (juntos, 360°).
- Rojas = problema: dos rojas → sin gobierno; roja-blanca-roja → maniobra restringida; tres rojas → restringido por calado.
- Pesca: verde sobre blanca = arrastre; roja sobre blanca = otra pesca; de día, bicono.
- Bolas = quieto: una fondeado, dos sin gobierno, tres varado.
- El velero no lleva tope; si ves tope, es de motor.
Las luces y marcas se preguntan mucho dentro del bloque de RIPA, que es eliminatorio (mín. 5/10). Practícalas hasta reconocerlas de un vistazo; en nuestro simulacro las preguntas de RIPA se marcan como bloque eliminatorio y el resultado te avisa si no llegas al mínimo.
Practicar este tema