¿Por qué conviene entender esto antes que la carta?
La teoría de navegación es la base de los cálculos: explica por qué el rumbo que mides en la carta no es el mismo que gobiernas con el compás, y cómo pasar de uno a otro. No es un bloque eliminatorio, pero es la columna que sostiene el bloque de carta (que sí lo es): si dominas los rumbos y la corrección, las preguntas de carta dejan de dar miedo.
Los tres nortes
Todo parte de que existen tres nortes que no coinciden:
- Norte verdadero (Nv): el norte geográfico, el del eje de la Tierra. Es el que se usa en la carta.
- Norte magnético (Nm): hacia donde apunta el campo magnético terrestre.
- Norte de aguja (Na): el que marca realmente el compás de tu barco.
El rumbo es siempre el mismo ángulo de tu proa; lo que cambia es respecto a qué norte lo mides. De ahí los tres rumbos: verdadero (Rv), magnético (Rm) y de aguja (Ra).
Declinación magnética (dm)
Es el ángulo entre el norte verdadero y el magnético. Depende del lugar y cambia lentamente con el tiempo; en la carta, la rosa náutica indica su valor, su fecha y su variación anual.
Desvío de la aguja (Δ)
Es el ángulo entre el norte magnético y el de aguja. Lo provoca el magnetismo del propio barco (hierro, electrónica), por lo que cambia según el rumbo que lleves; se recoge en la tablilla de desvíos. Resumen: la declinación depende del sitio, el desvío depende del barco y del rumbo.
La corrección total (Ct) y el criterio de signos
La corrección total es la suma algebraica de la declinación y el desvío:
Para sumar con signo hay una regla sencilla: al Este, positivo (+); al Oeste, negativo (−) —para la dm y para el desvío. Una dm de 3° W se anota como −3°; un desvío de 2° E, como +2°.
Pasar de un rumbo a otro
Con la corrección total ya puedes convertir entre el rumbo que gobiernas (aguja) y el que dibujas en la carta (verdadero):
Y de paso: Rm = Ra + Δ (solo el desvío) y Rv = Rm + dm (solo la declinación).
Ejemplos resueltos
- De aguja a verdadero. Gobiernas Ra 075°, con dm 3° W y desvío 2° E. Ct = (−3) + (+2) = −1°. Rv = 075 + (−1) = 074°.
- De verdadero a aguja. Quieres hacer bueno Rv 200°, con variación 2° W y desvío nulo. Ct = −2°. Ra = Rv − Ct = 200 − (−2) = 202°. (Con variación al W, el rumbo de aguja es mayor.)
- Cuidado con el 0°/360°. Gobiernas Ra 003°, con dm 2° W y desvío 3° W. Ct = (−2) + (−3) = −5°. Rv = 003 − 5 = −2°, que en la rosa de 360° equivale a 358°.
Demoras y marcaciones
- La demora (D) es la dirección a un objeto (un faro) respecto al norte. Se corrige igual que el rumbo: Dv = Da + Ct. La demora verdadera (Dv) es la que se traza en la carta. Importante: la línea se dibuja con origen en el objeto, así que sobre la carta se traza desde el faro.
- La marcación es la dirección a un objeto respecto a tu proa (línea de crujía); a estribor se cuenta positiva y a babor negativa. En la práctica apenas se usa salvo para el ángulo del viento.
Cuando el viento o la corriente desvían
- Rumbo de superficie (Rs): el que sigues realmente por efecto del viento (abatimiento).
- Rumbo efectivo: la derrota real sobre el fondo por efecto de la corriente.
En ambos casos, para hacer buena una derrota hay que corregir el rumbo en sentido contrario al agente.
Cómo estudiarlo sin agobios
- Fija dos cosas y lo demás sale solo: el criterio de signos (Este +, Oeste −) y la fórmula Rv = Ra + Ct.
- Comprueba siempre si tu resultado «da la vuelta» al pasar por 000°/360°.