Per què l'hèlice mana en la maniobra
Maniobrar bé a motor és entendre dues coses: que el timó només governa quan hi passa aigua, i que l'hèlice empeny la popa cap a una banda. No és un bloc eliminatori, però és dels més pràctics, sobretot per atracar sense ensurts.
El govern i l'arrencada
El timó desvia l'aigua que passa per la seva pala; per això necessita arrencada (o el doll de l'hèlice) per tenir efecte. Sense moviment de l'aigua, el timó amb prou feines governa. En posar el timó a una banda, la popa cau a la banda contrària i la proa entra a la corba.
L'efecte evolutiu de l'hèlice
Una hèlice d'una sola pala propulsora empeny la popa lateralment a més de cap endavant o enrere. Amb l'hèlice més habitual, la dextrògira (de pas a la dreta):
- Màquina avant: la popa tendeix a caure a estribord (i la proa, a babord).
- Màquina enrere: la popa cau a babord (i la proa, a estribord).
L'efecte és més notable a poca velocitat o sense arrencada, just en les maniobres de port; amb bona velocitat avant amb prou feines s'aprecia. Amb una hèlice levògira (de pas a l'esquerra) tot és al revés.
La ciaboga: girar sense gairebé avançar
La ciaboga és girar el vaixell gairebé sobre si mateix aprofitant l'efecte de l'hèlice. Amb una sola hèlice dextrògira es ciaboga millor a estribord:
- Avant amb el timó a estribord, i abans d'agafar arrencada,
- Enrere, aprofitant que la popa cau a babord (i, per tant, la proa segueix caient a estribord).
- Es repeteix alternant avant/enrere sense deixar que el vaixell agafi arrencada.
Amb dues hèlices la ciaboga és molt més fàcil: una avant i l'altra enrere.
La corba d'evolució
En girar, el vaixell no pivota sobre el seu centre: amb arrencada avant, el centre de gir se situa cap a un terç de la proa, de manera que la popa descriu un arc més gran per fora de la corba. Convé tenir-ho en compte per no copejar la popa en girar a prop d'un moll o un altre vaixell.
Les amarres
Els caps d'amarratge tenen nom segons la seva funció:
- Llarg: surt cap a proa o popa i subjecta el vaixell longitudinalment.
- Través: perpendicular al moll, acosta el costat.
- Esprín (spring): creua cap a proa o popa i evita que el vaixell corri endavant o enrere.
- Codera: es fa servir sobretot per desatracar, fent pivotar la proa o la popa contra el moll per separar l'altre extrem.
Atracar i desatracar
- Atansa't amb la proa a l'element més fort (vent o corrent): així governes millor.
- Fes-ho amb poc angle i poca arrencada; sempre pots donar un toc de màquina, però no pots frenar de cop.
- Dona primer un llarg, i fes servir l'hèlice i el timó (i l'efecte evolutiu) per arrambar la popa.
Els agents que influeixen
Vent, corrent i onades desvien la maniobra. La força del vent sobre l'obra morta produeix abatiment (empenta cap a sotavent). En l'aproximació, deixa sempre aigua lliure a sotavent, per si el vaixell cau cap a aquesta banda.
Com estudiar-ho
- Grava la regla de l'hèlice dextrògira: avant popa a estribord, enrere popa a babord (més notable a poca velocitat).
- Recorda que una sola hèlice dextrògira ciaboga millor a estribord.
- Per atracar: proa a l'element més fort, poc angle, poca arrencada.