Por qué empezar por aquí
La nomenclatura es el vocabulario con el que se explica todo lo demás —las maniobras, las luces, la seguridad—. No es un bloque eliminatorio, pero dominarlo hace que el resto del temario se entienda a la primera. Vamos a las palabras que de verdad caen.
Orientación a bordo
- Proa: la parte delantera, la que rompe el agua al avanzar (por extensión, el tercio anterior).
- Popa: la parte posterior (el tercio posterior).
- Babor: la parte izquierda mirando de popa a proa. Estribor: la derecha.
- Línea de crujía: la línea longitudinal central, de proa a popa.
- Amura: la zona próxima a la proa. Aleta: la zona próxima a la popa. Través: la zona central de cada costado.
- Costado: la parte exterior del casco; hay costado de babor y de estribor.
El casco: obra viva y obra muerta
La línea de flotación es la que marca el agua sobre el casco y separa dos partes:
- Obra viva (carena): la parte sumergida, la que permite flotar (y donde se acumula la suciedad marina).
- Obra muerta: la parte emergida, desde la línea de flotación hasta la borda.
Estructura básica del casco: la quilla (la «espina dorsal», en la parte más baja), la roda (la pieza de proa), el codaste (la de popa), las cuadernas (las «costillas» transversales) y los baos (las piezas transversales que sostienen la cubierta).
Las dimensiones
- Eslora: la longitud total, de proa a popa.
- Manga: la anchura máxima.
- Puntal: la altura del casco, desde la quilla hasta la cubierta principal.
- Calado: la distancia vertical desde la quilla hasta la línea de flotación (lo que «cala» el barco bajo el agua).
- Francobordo: la distancia vertical desde la línea de flotación hasta la cubierta (la reserva de flotabilidad que queda fuera del agua).
Una relación que conviene recordar: puntal = calado + francobordo.
Calados y asiento
El calado puede medirse a proa, a popa y en el medio. El calado medio es la semisuma de los de proa y popa. El asiento es la diferencia entre el calado de popa y el de proa:
- Apopante (positivo): el calado de popa es mayor que el de proa (el barco va «sentado» de popa).
- Aproante (negativo): el calado de proa es mayor que el de popa.
- Neutro: ambos calados son iguales.
El desplazamiento
El desplazamiento es el peso de la embarcación, equivalente al peso del agua que desplaza. El desplazamiento máximo es el peso de la embarcación totalmente cargada y lista para navegar.
Algunos términos que caen
- Escorar: inclinarse el barco hacia una banda; adrizar: volver a la posición vertical.
- Barlovento: la parte desde donde sopla el viento; sotavento: la opuesta, hacia donde va.
Cómo estudiarlo
- Fija primero los cuatro de orientación: proa, popa, babor (izquierda), estribor (derecha) — siempre mirando de popa a proa.
- Para las dimensiones, ancla la regla puntal = calado + francobordo y el resto encaja.
- Recuerda obra viva = sumergida, obra muerta = emergida.